Maqueta escala H0
- Ocupa 19,5 m² i 146 metres de via per circular, completament decorada
- Dos sistemes de corrent (continu i altern) que funcionen tant en analògic com en digital
- Hi ha un total de quatre circuïts, que en realitat és una doble via en corrent contiu i una doble via en corrent altern
- Els circuïts d’alterna són tots en un mateix nivell
- Els circuïts de contínua tenen un desnivell que formen una espècie de “8”
- L’estació principal té 9 vies i quatre andanes, a més de dues vies mortes. Una de les vies és compartida per a corrent continu i altern
- Hi ha un tramvia a escala H0m en circuït de via única punta a punta
- La rotonda i el dipòsit també disposen de vies compartides per als dos sistemes de corrent
- A la maqueta hi ha 6 túnels i 4 ponts (un d’ells per al tramvia)
- Hi ha una zona annexa a la maqueta de dos nivells per a posar i treure els trens de les vies, amb 6 vies de corrent continu i 7 de corrent altern
- La maqueta disposa d’enclavaments de control dels circuïts de via i canvis d’agulles
- La maqueta d’H0 sense decoració va ser posada en servei juntament amb el local el setembre del 2001
- La maqueta completa d’H0 decorada va ser inaugurada el 28 de maig de 2005
Fotos de la maqueta H0
 |
 |
 |
 |
 |
| Part de la maqueta que dóna a la sala Josep Bonet, amb el circuït d'alterna al nivell inferior i el de contínua en rampa |
Vista general de la Ciutat Nova |
Tren de dos pisos passant pel viaducte en pèrgola sobre les vies |
Túnel i vista general de l'estació central de la maqueta |
Banyistes remullant-se en un petit llac |
 |
 |
 |
 |
 |
| Aiguada per a les locomotores de vapor |
Detall d'una de les cases rurals |
Ambient rural a la maqueta |
Detall d'un hotel i pizzeria |
Hi ha bombers sempre disposats a apagar el foc on faci falta |
 |
 |
 |
 |
 |
| Molí de vent antic, que encara es manté en funcionament |
Recreació d'un enterrament en un racó de la maqueta |
Baixador de la Ciutat Nova, amb una passarel·la per creuar les vies |
Zona de la maqueta propera al dipòsit de locomotores |
Dipòsit de locomotores i placa giratòria |
 |
 |
 |
 |
 |
| Passos a nivell i ponts per superar les dificultats orogràfiques de la zona |
Caseta d'enclavaments a l'estació |
Tren encapçalat per un 269 a l'estació central |
Vies d'apartador industrial, on hi ha la fàbrica de cervesa i malta La Mola, entre d'altres |
Un Talgo pendular remolcat per un Re 4/4 suïssa enfila camí |
 |
 |
 |
 |
 |
| Creuament de trens al baixador de la Ciutat Nova |
Talgo pendular amb una 269 "Mazinguer" fent parada al baixador |
La 250.011 remolca un tren Teco |
Vista general de l'estació central |
Els trens d'alta velocitat també tenen cabuda a la maqueta, com aquest sèrie 102 |
 |
 |
 |
 |
 |
| La locomotora 319 remolca un pesat tren de mercaderies al seu pas per l'estació central |
Tren passant pel viaducte amb pèrgola |
Pas a nivell i locomotora de la DB |
El Talgo passa pel pas a nivell |
Tres trens de Renfe estacionats a l'estació central |
 |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 440 a punt per fer un nou servei |
La 440 efectua parada a totes les estacions del seu recorregut |
Unitat 440, unitat 432 (electrotren) i locomotora 252 |
Unitat 440 de Regionals a les vies de formació de trens |
Multitud de composicions Talgo esperen sortir al circuït |
 |
 |
 |
 |
 |
| Una 252 remolca un Talgo III al seu pas pel gran pont que salva una zona lacustre |
Túnels d'enllaç entre les vies de formació de trens i els circuïts de contínua (nivell superior) i alterna (nivell inferior) |
Vista general de les vies de formació de trens |
Vista general de l'estació central |
Vista general del sector de Ciutat Nova |
